
Aufgrund der sich auf kurzer Strecke deutlich verändernden Kielform sehen die Spanten dort auch völlig unterschiedlich aus.

Hier erkennen Sie noch deutlich die alten Diagonalbänder aus Stahl, die ebenfalls ersetzt werden.
Die seitlichen, nach außen zu den Planken zeigenden, Löcher in den Stahlspanten sind bereits passend für die Planken gebohrt. Dort kommen die Senkkopfgewindeschrauben hinein, die später die neuen Planken halten werden.

Ungefähr in der Mitte des Kiels sind die Spanten unten sehr breit.

Auf dem steil ansteigenden Achtersteven finden sich unterschiedliche Stahlspanten: Einerseits sehen Sie hier die reinen, etwas breiteren Stahlrahmenspanten, an denen direkt die Holzplanken angebracht werden. Andererseits können Sie dazwischen die grazileren Wrangen erkennen, welche die Holzspanten auf beiden Seiten des Rumpfes miteinander stabil verbinden.