Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Zwei Personen halten den Stahlspant mit dem Nietloch genau auf die Niete und fixieren den Spant. Erst dann kann der dritte Mann die mit Druckluft betriebene Nietmaschine ansetzen.
Die Nieten müssen genau 13 mm überstehen. Auf dieses Maß werden sie exakt abgelängt, bevor sie in die Esse kommen.
Nur mit diesem Überstand ergibt sich beim Nieten die richtige Form und Größe des neuen Nietkopfs.
Sobald der Niethammer die glühende Niete berührt, entstehen Dämpfe, die dem Bootsbauer die Sicht nehmen.
Deshalb steht - hier links im Bild - immer jemand mit einem Druckluftgerät in der Nähe, um die Dämpfe wegzublasen.
Nun klärt sich auch, warum die Personen bei dieser Arbeit Atemschutzmasken tragen.
Nach aller Mühe sehen die neuen Nietköpfe so aus.
Auf beiden Seiten des Spantblechs finden sich nun exakt gleichgroße halbkugelförmige Nietköpfe.
Bei der nach dem Nietvorgang einsetzenden Abkühlung des Metalls verkürzt sich der zwischen den beiden sichtbaren Köpfen liegende Steg und zieht so die beiden Spantteile noch enger zusammen. - Mit Schrauben ließe sich eine derart feste Verbindung nicht erzeugen.
